250cc:
Dani Pedrosa (foto di Phillip Island) menjadi juara dunia 250cc
Grand Prix Sepeda Motor musim 2005 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. ke-57. Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Spanyol pada 10 April dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada 6 November.
Kejuaraan MotoGP dimenangkan oleh Valentino Rossi dengan mengendarai Yamaha. Itu adalah musim yang menampilkan banyak balapan dramatis termasuk empat balapan yang terkena dampak hujan di Portugal, Cina, Prancis, dan Inggris Raya. Itu juga melihat dominasi Rossi dengan total 16 podium dari 17 balapan, di mana 11 di antaranya adalah kemenangan. Dia mengalahkan Marco Melandri dengan jarak jauh 147 poin di kejuaraan.
Gelar 250cc dimenangkan oleh Dani Pedrosa dengan Honda.
Gelar 125cc dimenangkan oleh Thomas Lüthi dengan Honda. Dia memenangkan kejuaraan Dunia secara dramatis, ketika rekan setim Mika Kallio Gábor Talmácsi menyalip Kallio di tikungan terakhir di Qatar. Kallio akan mendapat lima poin lebih banyak, dan kemudian total poin akan menjadi 242–242, tetapi Kallio akan memenangkan gelar dengan lebih banyak kemenangan (4-5).
Pada tanggal 20 Agustus 2004, FIM merilis kalender awal tahun 2005.[1] Di dalamnya, Grand Prix Afrika Selatan dan Grand Prix Rio masih ada dalam kalender. Pada 10 Oktober 2004, FIM mengkonfirmasi kalender 2005.[2][3][4] Di dalamnya, Grand Prix Rio menang atas putaran Afrika Selatan, awalnya dijadwalkan pada tanggal 17 April. Tanggal GP Malaysia juga dipindahkan dari 9 Oktober menjadi 11 September. Pada 22 Desember 2004, perubahan dilakukan pada kalender.[5] Beberapa tanggal diubah: tanggal GP Italia dipindahkan dari 29 Mei menjadi 5 Juni, GP Catalan dari 5 hingga 12 Juni, GP Inggris dari 19 Juni hingga 24 Juli, GP Jerman dari 24 hingga 31 Juli, dan GP Malaysia dari 11 sampai 25 September. GP Rio juga masih menunggu konfirmasi. Pada tanggal 18 Februari 2005, lebih banyak perubahan dilakukan.[6][7] Karena tidak ada kontrak yang ditandatangani untuk GP Rio, putaran tersebut dibatalkan dan GP Turki ditambahkan sebagai gantinya. Tanggal GP Portugal dipindahkan dari 30 Oktober menjadi 17 April juga. Saat ini, perlombaan juga sedang dalam proses konfirmasi.
Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2005:[8][9]
- † = Hanya kelas MotoGP
- †† = Balapan Sabtu
Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2005:[12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22]
- Aturan 'flag-to-flag' baru telah diperkenalkan. Artinya, jika terjadi hujan, balapan tidak akan dihentikan dan sebagai gantinya diperbolehkan mengganti sepeda. Aturan ini hanya akan dihitung untuk kelas MotoGP.
- Bendera putih baru telah diperkenalkan. Jika bendera ini dikibarkan di pos marshal selama balapan, semua pengendara diperbolehkan untuk mengganti sepeda.
- Perubahan telah dilakukan pada prosedur awal. Kecuali balapan dihentikan, setelah pembalap terdepan telah melewati garis finis di akhir lap pertamanya, pembalap tidak diperbolehkan mengganti motornya di kelas MotoGP. Jika perlombaan dinyatakan 'basah', pengendara diperbolehkan mengganti sepeda yang dilengkapi dengan ban hujan menjadi sepeda dengan ban perantara atau licin atau sebaliknya, atau dari sepeda yang dilengkapi ban licin menjadi sepeda yang dilengkapi dengan ban licin. intermedia atau ban hujan diperbolehkan setiap saat selama perlombaan. Namun, jika balapan belum dinyatakan 'basah', pergantian motor hanya diperbolehkan setelah bendera putih baru dikibarkan di sekitar sirkuit. Dalam kedua kasus tersebut, alat bantu seperti penghangat ban, penggantian ban dan penyetelan umum diperbolehkan pada sepeda di pit. Selama melewati pit, semua pengendara harus menghormati batas kecepatan 60 km/jam dari awal hingga akhir rambu. Di pit, menyalip dilarang dan pembalap yang melanggar aturan ini akan didenda 100 Dolar AS untuk pelanggaran pertama dan 500 Dolar AS untuk pelanggaran berikutnya di tempat yang sama. Setiap pembalap yang melanggar aturan ini selama balapan akan dihukum dengan ride through penalty. Dalam kasus pelanggaran, Race Direction harus mengkomunikasikan pelanggaran tersebut kepada tim pengendara setelah menerima informasi tersebut. Aturan tidak akan diubah untuk kelas 125cc dan 250cc.
- Semua balapan akan dikategorikan sebagai 'basah' atau 'kering'. Papan mungkin ditampilkan di grid untuk menunjukkan status balapan saat ini. Jika tidak ada papan yang ditampilkan, balapan secara otomatis dianggap 'kering'. Tujuan dari klasifikasi ini adalah untuk menunjukkan kepada semua pebalap konsekuensi dari kondisi yang berbeda-beda selama balapan.
- Pembaruan telah dilakukan pada aturan bendera kuning. Jika terjadi bahaya, pengendara harus sudah melambat, bersiap untuk berhenti jika diperlukan dan dilarang menyalip hingga bendera hijau dikibarkan. Jika aturan ini dilanggar, waktu putaran pengendara akan dibatalkan. Baru dalam hal ini, jika terjadi pelanggaran aturan saat balapan, pembalap harus kembali ke posisinya sebelum mengoper. Penalti pertama-tama akan dikomunikasikan kepada tim, yang kemudian menampilkan papan untuk pengendara di garis finis selama maksimal tiga lap. Jika pembalap tidak kembali ke posisi sebelumnya setelah papan ditunjukkan kepadanya tiga kali, dia akan diberi penalti melalui ride through penalty. Dalam kedua kasus tersebut, hukuman lebih lanjut seperti denda atau skorsing juga dapat diterapkan. Jika pengendara menyadari bahwa ia melakukan pelanggaran segera setelah menyalip pengendara lain, ia harus mengangkat tangan dan membiarkan pengendara melewati yang telah disusulnya. Jika dia melakukan ini, tidak ada hukuman yang akan dijatuhkan. Selama putaran terakhir inspeksi, bendera ini harus dikibarkan tepat di tempat dimana bendera marshal akan ditempatkan selama latihan dan balapan.
- Batas usia baru akan diberlakukan untuk kelas 125cc. Mulai saat ini, usia minimal masuk kelas adalah 19 tahun 21 minggu.
- Batas akan diberlakukan pada jumlah maksimum personel tim di jalur pit. Jumlah maksimum personel tim per pebalap di pit telah dibatasi menjadi empat untuk semua kelas.
- Setiap tim yang merupakan anggota IRTA harus mengirimkan entri untuk tim mereka selambat-lambatnya tanggal 28 Februari tahun yang bersangkutan. Pengecualian dibuat ketika dispensasi khusus diberikan, yang berlaku untuk semua balapan di Grand Prix Kejuaraan Dunia Balap Jalan FIM. Pada saat yang sama, tim harus menentukan pembalap yang ditunjuk dan kelas tempat mereka akan berpartisipasi, serta sirkuit yang digunakan untuk pengujian yang ditentukan oleh tim di kelas 125cc dan 250cc.
- Pembatasan latihan telah diperkenalkan. Tim yang dikontrak dan pebalap yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi untuk ambil bagian dalam kelas MotoGP dilarang berlatih di sirkuit mana pun mulai 1 Desember satu tahun dan 20 Januari tahun depan, keduanya tanggal inklusif. Tim yang dikontrak dan pembalap yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi untuk ambil bagian dalam kelas 125cc dan 250cc hanya dapat berpartisipasi dalam pengujian musim dingin (tes antara akhir musim dan acara pertama musim berikutnya), di sirkuit di benua itu. zona tempat tim berada (Eropa, Asia/Oseania, Afrika, dan Amerika).
- Tim yang dikontrak dan pengendara yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi di kelas mana pun dilarang berlatih:
- di sirkuit mana pun yang termasuk dalam kalender tahun berjalan setelah tanggal yang empat belas hari sebelum dimulainya balapan pertama musim ini.
- Di sirkuit mana pun yang termasuk dalam kalender tahun cuttent selama "istirahat". Istirahat didefinisikan sebagai 'dua akhir pekan berturut-turut di mana acara tidak dijadwalkan'. Jangka waktu istirahat dimulai dari pukul 09.00 pada hari Rabu setelah grand prix terakhir hingga grand prix berikutnya.
Pengecualian berikut akan diterapkan pada aturan:
- Latihan bebas atau latihan kualifikasi di acara tersebut.
- Berlatih di sirkuit mana saja setelah acara di sirkuit itu kecuali saat istirahat.
- Sesi latihan resmi yang diselenggarakan oleh IRTA.
- Latihan oleh tim kontrak dan pembalap yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi untuk berpartisipasi di kelas 125cc dan 250cc, di dua sirkuit pengujian yang ditunjuk oleh masing-masing tim yang dapat berlangsung hingga empat belas hari sebelum balapan yang dijadwalkan untuk sirkuit, kecuali karena saat ada istirahat.
- Pembatasan latihan tidak berlaku untuk pengendara wild card. Pengecualian dibuat untuk sesi latihan atau balapan di sirkuit mana pun dalam waktu empat belas hari balapan.
Aturan ini ditambahkan pada tanggal 30 Agustus 2005:
- Prosedur start telah diubah jika balapan dihentikan. Dalam kasus start normal, pembalap sekarang hanya diperbolehkan melakukan satu lap pemanasan sebelum restart, bukan dua sebelumnya.
- Semua tangki bahan bakar harus diisi dengan bahan yang tahan api atau dilapisi dengan kantong sel bahan bakar. Semua tangki bahan bakar yang terbuat dari bahan logam seperti baja, aluminium dan sebagainya, harus diisi dengan bahan yang tahan api atau dilapisi dengan kantong sel bahan bakar. Di kelas MotoGP, semua tangki bahan bakar yang terbuat dari material komposit seperti carbon fiber, aramid fiber dan sebagainya, harus sudah memenuhi standar FIM untuk tangki bahan bakar dan menjadi garis dengan kandung kemih sel bahan bakar. Tangki bahan bakar apa pun yang terbuat dari material komposit harus memiliki label yang memverifikasi kesesuaian dengan standar pengujian Tangki Bahan Bakar FIM. Label ini harus mencantumkan nama pabrikan tangki bahan bakar, nama pabrikan tangki, dan nama laboratorium penguji. Rincian lengkap standar tersedia dari FIM.
- Kapasitas tangki bahan bakar untuk semua sepeda empat langkah akan dikurangi dari 24 menjadi 22 liter.
|
Key
|
Pembalap Reguler
|
Pembalap Wildcard
|
Pembalap Pengganti
|
|
Tim
|
Konstruktor
|
Sepeda Motor
|
No
|
Pembalap
|
Ronde
|
MS Aprilia Italia Corse
|
Aprilia
|
Aprilia RSV 250
|
5
|
Alex de Angelis
|
1–7, 9–17
|
24
|
Simone Corsi
|
1–7, 9–17
|
Aprilia Aspar 250cc
|
7
|
Randy de Puniet
|
1–7, 9–17
|
19
|
Sebastián Porto
|
1–7, 9–17
|
Carrera Sunglasses - LCR
|
15
|
Roberto Locatelli
|
1–7, 9–17
|
27
|
Casey Stoner
|
1–7, 9–17
|
Abruzzo Racing Team
|
8
|
Andrea Ballerini
|
1–7, 9–17
|
Matteoni Racing
|
32
|
Mirko Giansanti
|
1–7, 9–17
|
Aprilia Germany
|
57
|
Chaz Davies
|
1–7, 9–17
|
36
|
Martín Cárdenas
|
1–3, 5–7, 9–17
|
14
|
Anthony West
|
4
|
Equipe GP de France - Scrab
|
50
|
Sylvain Guintoli
|
1–7, 9–17
|
38
|
Grégory Leblanc
|
1–7, 9–11
|
56
|
Mathieu Gines
|
12–17
|
Nocable.it Race
|
17
|
Steve Jenkner
|
1–4, 6–7, 9–17
|
71
|
Jarno Ronzoni
|
5
|
Campetella Racing
|
25
|
Alex Baldolini
|
1–7, 9–17
|
44
|
Taro Sekiguchi
|
9–17
|
9
|
Hugo Marchand
|
1–6
|
45
|
Michele Danese
|
7
|
Andalucia Mas Racing Sebring Mas Racing Mas Racing Team
|
41
|
Álvaro Molina
|
1–2, 5, 9–11, 17
|
42
|
Yves Polzer
|
1–2, 5, 9–10
|
Zongshen Team of China
|
61
|
Li Zheng Peng
|
3–4, 13, 16–17
|
60
|
Wang Zhu
|
3, 13, 16–17
|
63
|
Erwan Nigon
|
4
|
Jaap Kingma Racing
|
66
|
Hans Smees
|
7
|
De Arand Filart Racing
|
67
|
Randy Gevers
|
7
|
Scuderia Fantic Motor GP
|
Fantic
|
???
|
20
|
Gabriele Ferro
|
1–2, 4–7, 9–17
|
21
|
Arnaud Vincent
|
1–2, 4–7, 9–17
|
Telefónica Movistar Honda 250cc
|
Honda
|
Honda RS250R
|
1
|
Dani Pedrosa
|
1–7, 9–17
|
73
|
Hiroshi Aoyama
|
1–7, 9–17
|
Fortuna Honda
|
80
|
Héctor Barberá
|
1–7, 9–17
|
48
|
Jorge Lorenzo
|
1–7, 9–12, 14–17
|
Würth Honda BQR
|
6
|
Alex Debón
|
1–7, 9–17
|
64
|
Radomil Rous
|
1–6, 9–14
|
14
|
Anthony West
|
7
|
33
|
Arturo Tizón
|
15–17
|
Team Scot
|
Honda NSR250
|
34
|
Andrea Dovizioso
|
1–7, 9–17
|
55
|
Yuki Takahashi
|
1–7, 9–17
|
Arie Molenaar Racing
|
96
|
Jakub Smrž
|
1–7, 9–17
|
Kiefer-Bos-Castrol Honda
|
28
|
Dirk Heidolf
|
1–5, 7, 9–17
|
63
|
Erwan Nigon
|
6
|
Chongging Yuan XGJAO Racing
|
59
|
Huang Zhi Yu
|
3
|
Team Racer Bike
|
65
|
Samuel Aubry
|
4
|
MVS Racing Team Mikcin
|
69
|
Mike Velthjzen
|
7
|
Mototechnic Castrol Racing
|
16
|
Franz Aschenbrenner
|
10
|
NRG Racing
|
52
|
Thomas Walther
|
10
|
Racing Team Benjan Motoren
|
53
|
Patrick Lakerveld
|
10
|
Team Harc-Pro
|
75
|
Shuhei Aoyama
|
12
|
BP Ultimate/ASF Printing
|
82
|
Mick Kelly
|
15
|
Red Bull KTM GP250
|
KTM
|
KTM 250 FRR
|
14
|
Anthony West
|
9–14
|
Team UGT Kurz Team Kurz Prista Oil Team Yamaha Kurz
|
Yamaha
|
Yamaha YZR250
|
12
|
Gábor Rizmayer
|
1–7
|
16
|
Franz Aschenbrenner
|
1–2
|
18
|
Frederik Watz
|
3–6
|
22
|
Alexander Todorov
|
7, 11–12
|
23
|
Nicklas Cajback
|
9–17
|
26
|
Andreas Mårtensson
|
9–10
|
63
|
Erwan Nigon
|
13–17
|
Team Yamaha China Tianjian
|
58
|
Huang Shi Zhao
|
3
|
62
|
He Zi Xian
|
3
|
ASMV Scaccial
|
47
|
Marc-Antoine Scaccia
|
4
|
MRTT Hugen Racing
|
68
|
Jan Roelofs
|
7
|
Sramek Racing Promotion
|
70
|
Michal Filla
|
11
|
Team Moto Space
|
77
|
Mamoru Akiya
|
12
|
RT Morinokumasan Sato Jyuku
|
78
|
Ryuji Yokoe
|
12
|
Henkel Danke J Racing
|
79
|
Masaki Tokudome
|
12
|
Dydo Miu Racing Team
|
93
|
Koki Takahashi
|
12
|
Turramurra Cyclery Racing
|
81
|
Mark Rowling
|
15
|
Sumber:[24]
|
|
Key
|
Pembalap Reguler
|
Pembalap Wildcard
|
Pembalap Pengganti
|
|
Tim
|
Konstruktor
|
Sepeda Motor
|
No
|
Pembalap
|
Ronde
|
Nocable.it Race
|
Aprilia
|
Aprilia RS125R
|
6
|
Joan Olivé
|
1–7, 9–17
|
58
|
Marco Simoncelli
|
1–7, 9–17
|
Master Aspar
|
33
|
Sergio Gadea
|
1–7, 9–17
|
55
|
Héctor Faubel
|
1–7, 9–17
|
Abruzzo Racing Team
|
29
|
Andrea Iannone
|
1–7, 9–17
|
Matteoni Racing
|
35
|
Raffaele De Rosa
|
1–7, 9–17
|
Skilled I.S.P.A. Racing Team
|
8
|
Lorenzo Zanetti
|
1–2, 4–7, 9–17
|
Road Racing Team Hungary Team Toth
|
45
|
Imre Tóth
|
1–7, 9–17
|
26
|
Vincent Braillard
|
1–7, 9–13, 17
|
47
|
Ángel Rodríguez
|
14–16
|
Semprucci Cardion Blauer AB Cardion Blauer USA
|
25
|
Dario Giuseppetti
|
1–7, 9–17
|
44
|
Karel Abraham
|
1–7, 9–17
|
Totti Top Sport - NGS
|
75
|
Mattia Pasini
|
1–7, 9–17
|
43
|
Manuel Hernández
|
1–7, 9–15
|
49
|
Daniel Sáez
|
16–17
|
49
|
Daniel Sáez
|
1
|
MVA Aspar
|
28
|
Jordi Carchano
|
1–7, 9–17
|
84
|
Julián Miralles
|
1–5, 11, 17
|
86
|
Mateo Túnez
|
6
|
46
|
7, 9–10, 12–16
|
27
|
Mateo Túnez
|
17
|
Aspar Team
|
86
|
1
|
Abruzzo Junior Team
|
62
|
Simone Grotzkyj
|
5
|
RCGM Team FMI
|
91
|
Lorenzo Baroni
|
5
|
92
|
Luca Verdini
|
5
|
Varenhof Racing Team
|
78
|
Hugo van den Berg
|
6–7, 10
|
3C Racing Junior
|
49
|
Daniel Sáez
|
6
|
Motorrad Unger Racing
|
13
|
Patrick Unger
|
10
|
Mayer Racing Passau
|
99
|
Thomas Mayer
|
11
|
Caja Madrid - Derbi Racing
|
Derbi
|
???
|
22
|
Pablo Nieto
|
1–7, 9–17
|
18
|
Nicolás Terol
|
1–7, 9–11, 15–17
|
51
|
Enrique Jerez
|
12–14
|
Team Stop & Go
|
51
|
Enrique Jerez
|
6, 17
|
Metis Racing Team
|
52
|
Lukáš Pešek
|
1–7, 9–17
|
Gilera
|
???
|
54
|
Manuel Poggiali
|
1–7, 9–17
|
Kopron Racing World
|
Honda
|
Honda RS125R
|
32
|
Fabrizio Lai
|
1–7, 9–17
|
63
|
Mike Di Meglio
|
1–7, 9–17
|
Seedorf RC3 - Tiempo Holidays
|
19
|
Álvaro Bautista
|
1–7, 9–17
|
41
|
Aleix Espargaró
|
1–7, 9–17
|
Kiefer-Bos-Castrol Honda
|
11
|
Sandro Cortese
|
1–7, 9–17
|
Elit Grand Prix
|
12
|
Thomas Lüthi
|
1–7, 9–17
|
Angaia Racing
|
10
|
Federico Sandi
|
1–7, 9–17
|
9
|
Toshihisa Kuzuhara
|
1–7, 9–15
|
43
|
Manuel Hernández
|
16–17
|
Arie Molenaar Racing
|
16
|
Raymond Schouten
|
1–7, 9–11
|
20
|
Takumi Takahashi
|
12
|
38
|
Cheung Wai On
|
13
|
31
|
Sascha Hommel
|
14–17
|
Ajo Motorsport
|
7
|
Alexis Masbou
|
1–7, 9–17
|
71
|
Tomoyoshi Koyama
|
1–7, 9–17
|
38
|
Cheung Wai On
|
3
|
LG Mobile Galicia Team
|
47
|
Ángel Rodríguez
|
1–7, 9–10
|
48
|
David Bonache
|
11–17
|
48
|
David Bonache
|
1
|
Tecmas Balladins Racing
|
74
|
Mathieu Gines
|
4
|
Team Harc-Pro
|
67
|
Kazuki Hanafusa
|
12
|
66
|
Arata Mori
|
12
|
OMV Team Hanusch Hanusch Motopromotion
|
87
|
Patrik Vostárek
|
1–2, 11
|
Motospeed
|
50
|
Carlos Ferreira
|
2
|
Zongshen Racing Team
|
39
|
Chow Ho-Wan
|
3
|
Chongqing Yuan XGJAO Racing
|
85
|
Zhou You Rao
|
3
|
TVX Racing
|
73
|
Yannick Deschamps
|
4
|
Equipe de France Espoire
|
88
|
Matthieu Lussiana
|
4
|
Teams RMS Bigstore
|
89
|
Jules Cluzel
|
4
|
90
|
Michel Alexis
|
4
|
Kuja Racing
|
61
|
Michele Conti
|
5
|
Racing Service
|
93
|
Nico Vivarelli
|
5
|
Litjens Racing
|
37
|
Joey Litjens
|
7
|
Jan Bakker Auto's Elburg
|
79
|
Gert-Jan Kok
|
7
|
Racing Team Mark Van Kreij
|
80
|
Mark van Kreij
|
7
|
E3 Motorsport
|
56
|
Christian Elkin
|
9
|
www.spi2racing.com
|
57
|
Rob Guiver
|
9
|
KRP/teamlinfootracing.com KRP/sunnybeachvillas.com
|
94
|
Dan Linfoot
|
9
|
95
|
James Westmoreland
|
9
|
UK1 Racing
|
96
|
Kev Coghlan
|
9
|
ADAC Sachsen Juniors
|
98
|
Manuel Mickan
|
10
|
Heron Racing Team
|
97
|
Lukáš Razek
|
11
|
Hamamoto Racing Team
|
64
|
Yuki Hamamoto
|
12
|
Club Plus One
|
65
|
Hiroomi Iwata
|
12
|
Jha Racing
|
68
|
Hiroaki Kuzuhara
|
12
|
Angelo's Aluminium Racing
|
70
|
Brent Rigoli
|
15
|
Allect Racing
|
81
|
Tom Hatton
|
15
|
Scott Racing
|
82
|
Candice Scott
|
15
|
JBD Racing
|
83
|
Rhys Moller
|
15
|
Leigh-Smith Racing
|
69
|
Blake Leigh-Smith
|
15
|
Würth Honda BQR
|
59
|
Esteve Rabat
|
17
|
Red Bull KTM GP125
|
KTM
|
KTM 125 FRR
|
14
|
Gábor Talmácsi
|
1–7, 9–17
|
36
|
Mika Kallio
|
1–7, 9–17
|
60
|
Julián Simón
|
1–7, 9–15, 17
|
Red Bull ADAC KTM Juniors
|
76
|
Michael Ranseder
|
6–7, 10–11
|
77
|
Stefan Bradl
|
6, 10–11
|
Malaguti Reparto Corse
|
Malaguti
|
Malaguti 125
|
15
|
Michele Pirro
|
1–7, 9–15
|
31
|
Sascha Hommel
|
1–3, 10–13
|
42
|
Gioele Pellino
|
4–7, 9, 14–17
|
89
|
Jules Cluzel
|
16–17
|
Yamaha Indonesia
|
Yamaha
|
Yamaha TZ125
|
72
|
Doni Tata Pradita
|
13
|
Sumber:[25]
|
|
Key
|
Pembalap Reguler
|
Pembalap Wildcard
|
Pembalap Pengganti
|
|
- Sistem Poin
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
Posisi
|
1st
|
2nd
|
3rd
|
4th
|
5th
|
6th
|
7th
|
8th
|
9th
|
10th
|
11th
|
12th
|
13th
|
14th
|
15th
|
Poin
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
- Pembalap yang ditandai dengan latar belakang biru muda memenuhi syarat untuk mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
- Putaran yang ditandai dengan latar belakang biru muda berada dalam kondisi balapan basah.
|
Warna |
Hasil
|
Emas |
Pemenang
|
Perak |
Posisi ke-2
|
Perunggu |
Posisi ke-3
|
Hijau |
Finis, dengan poin
|
Biru |
Finis, tanpa poin
|
Tidak terklasifikasi (NC)
|
Ungu |
Tidak finis (Ret)
|
Merah |
Tidak terkualifikasi (DNQ)
|
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
|
Hitam |
Diskualifikasi (DSQ)
|
Putih |
Tidak start (DNS)
|
Mengundurkan diri (WD)
|
Balapan dibatalkan (C)
|
Kosong
|
Tidak berpartisipasi
|
Dikecualikan (EX)
|
|
- Setiap tim mendapatkan total poin yang dicetak oleh dua pembalap mereka, termasuk pembalap pengganti. Dalam satu tim pembalap, hanya poin yang dicetak oleh pembalap itu yang akan dihitung. Pembalap wildcard tidak mencetak poin.
- Putaran yang ditandai dengan latar belakang biru muda berada dalam kondisi balapan basah atau terhenti oleh hujan.
|
Warna |
Hasil
|
Emas |
Pemenang
|
Perak |
Posisi ke-2
|
Perunggu |
Posisi ke-3
|
Hijau |
Finis, dengan poin
|
Biru |
Finis, tanpa poin
|
Tidak terklasifikasi (NC)
|
Ungu |
Tidak finis (Ret)
|
Merah |
Tidak terkualifikasi (DNQ)
|
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
|
Hitam |
Diskualifikasi (DSQ)
|
Putih |
Tidak start (DNS)
|
Mengundurkan diri (WD)
|
Balapan dibatalkan (C)
|
Kosong
|
Tidak berpartisipasi
|
Dikecualikan (EX)
|
|
- Sistem Poin
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
Posisi
|
1st
|
2nd
|
3rd
|
4th
|
5th
|
6th
|
7th
|
8th
|
9th
|
10th
|
11th
|
12th
|
13th
|
14th
|
15th
|
Poin
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
- Pembalap yang ditandai dengan latar belakang biru muda memenuhi syarat untuk mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
- Putaran yang ditandai dengan latar belakang biru muda berada dalam kondisi balapan basah.
|
Warna |
Hasil
|
Emas |
Pemenang
|
Perak |
Posisi ke-2
|
Perunggu |
Posisi ke-3
|
Hijau |
Finis, dengan poin
|
Biru |
Finis, tanpa poin
|
Tidak terklasifikasi (NC)
|
Ungu |
Tidak finis (Ret)
|
Merah |
Tidak terkualifikasi (DNQ)
|
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
|
Hitam |
Diskualifikasi (DSQ)
|
Putih |
Tidak start (DNS)
|
Mengundurkan diri (WD)
|
Balapan dibatalkan (C)
|
Kosong
|
Tidak berpartisipasi
|
Dikecualikan (EX)
|
|
- Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.
- Sistem Poin
Poin diberikan kepada lima belas pemenang teratas. Pembalap harus menyelesaikan balapan untuk mendapatkan poin.
Posisi
|
1st
|
2nd
|
3rd
|
4th
|
5th
|
6th
|
7th
|
8th
|
9th
|
10th
|
11th
|
12th
|
13th
|
14th
|
15th
|
Poin
|
25
|
20
|
16
|
13
|
11
|
10
|
9
|
8
|
7
|
6
|
5
|
4
|
3
|
2
|
1
|
- Pembalap yang ditandai dengan latar belakang biru muda memenuhi syarat untuk mendapatkan penghargaan Rookie of the Year.
- Putaran yang ditandai dengan latar belakang biru muda berada dalam kondisi balapan basah.
|
Warna |
Hasil
|
Emas |
Pemenang
|
Perak |
Posisi ke-2
|
Perunggu |
Posisi ke-3
|
Hijau |
Finis, dengan poin
|
Biru |
Finis, tanpa poin
|
Tidak terklasifikasi (NC)
|
Ungu |
Tidak finis (Ret)
|
Merah |
Tidak terkualifikasi (DNQ)
|
Tidak mengikuti pra-kualifikasi (DNPQ)
|
Hitam |
Diskualifikasi (DSQ)
|
Putih |
Tidak start (DNS)
|
Mengundurkan diri (WD)
|
Balapan dibatalkan (C)
|
Kosong
|
Tidak berpartisipasi
|
Dikecualikan (EX)
|
|
- Setiap konstruktor mendapatkan jumlah poin yang sama dengan pembalap terbaik mereka di setiap balapan.
- ^ Sports, Dorna. "Pengumuman FIM: pra-kalender MotoGP 2005 | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ "Kalender MotoGP 2005 ditandatangani". Eurosport. 20 Oktober 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 18 Desember 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Kalender MotoGP 2005: Rio mendapat lampu hijau | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ "Kalender MotoGP 2005 dikonfirmasi". Crash. 21 Oktober 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ Sports, Dorna. "Perubahan pada kalender MotoGP 2005 | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ Sports, Dorna. "Turki menggantikan Rio pada kalender 2005 | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-08-08. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ "CNN.com - Balapan Rio dihapuskan dari kalender MotoGP - 18 Feb 2005". edition.cnn.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-13. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ "Kalender MotoGP". www.yamaha-racing.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-06-15. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ "Kejuaraan Dunia Sepeda Motor 2005". 12 Juni 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-11-28. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ Sports, Dorna. "Grand Prix Turki dikonfirmasi | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-13. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ Bourelle, by Andy. "Larangan dua tak memiliki sejarah panjang". www.tahoedailytribune.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-09-22. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "FIM mengumumkan aturan baru tentang bendera kuning dan merah | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "FIM mengumumkan perubahan aturan bendera kuning | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ "Ban licin di basah menakutkan, tetapi uji flag-to-flag lulus". Crash. 18 April 2005. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "FIM mengumumkan aturan 'bendera putih' baru | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Pembalap MotoGP merenungkan penggunaan aturan bendera putih pada hari Minggu | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Perubahan aturan: Pengumuman FIM | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Kelas 125 mencari pemimpin baru | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-18. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Perubahan aturan berpengaruh besar pada daftar entri 125cc | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Perubahan aturan: Pengumuman FIM | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-23. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "Tiga pembalap per baris di grid dan perubahan aturan lainnya diumumkan untuk tahun 2004 | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-23. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ Sports, Dorna. "MSMA mengusulkan batas MotoGP 900cc | MotoGP™". www.motogp.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-19. Diakses tanggal 15 September 2020.
- ^ "Daftar entri MotoGP untuk tahun 2005". Motorcycle Racing Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-01-03. Diakses tanggal 2021-03-02.
- ^ "Daftar entri Grand Prix 250cc untuk tahun 2005". Motorcycle Racing Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-01-03. Diakses tanggal 2021-03-03.
- ^ "Daftar entri Grand Prix 125cc untuk tahun 2005". Motorcycle Racing Online. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-01-03. Diakses tanggal 2021-03-03.