Jalur Chitose
| Jalur Chitose | |||
|---|---|---|---|
 KRL seri 721 sebagai kereta rapid Airport di stasiun Minami-Chitose | |||
| Ikhtisar | |||
| Nama asli | 千歳線 | ||
| Jenis | Kereta api bandara Kereta api komuter | ||
| Lokasi | Hokkaido | ||
| Terminus | Numanohata Shiroishi | ||
| Stasiun | 15 | ||
| Operasi | |||
| Dibuka | 1926 | ||
| Pemilik | .svg){kind=logo} JR Hokkaido | ||
| Data teknis | |||
| Panjang lintas | 566 km (352 mi) | ||
| Jenis rel | Jalur ganda | ||
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) | ||
| Elektrifikasi | 20 kV AC, LAA | ||
| |||
Jalur Chitose (千歳線, Chitose-sen) adalah jalur kereta api di Hokkaido yang dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Hokkaido (JR Hokkaido). Jalur ini menghubungkan Stasiun Numanohata, Tomakomai dengan Shiroishi di Shiroishi-ku, Sapporo. Jalur ini juga terhubung dengan Jalur Utama Muroran dan Jalur Utama Hakodate. Kemudian, ada juga percabangan dari jalur ini menuju Bandara Chitose Baru. Keseluruhan jalur ini sudah berupa jalur ganda dan telah dieletrifikasi.
Ikhtisar[sunting | sunting sumber]
Jalur ini merupakan bagian dari rute utama antara Sapporo dan Hokkaido Selatan. Karena itu, kereta ekspres terbatas Hokuto yang menghubungkan Sapporo dan Hakodate serta kereta ekspres terbatas Suzuran antara Sapporo dan Muroran melintasi jalur ini setiap 1 hingga 2 jam sekali.[1]
Bagian antara Sapporo dan Minami-Chitose juga merupakan bagian dari rute utama antara Sapporo dan Hokkaido biagian timur. Kereta ekspres terbatas Ōzora dan Super Tokachi melintasi petak ini.[1]
Kereta api rapid Special Rapid Airport dan Rapid Airport beroperasi kira-kira setiap 12 menit sekali, sebagai kereta api bandara yang menghubungkan Stasiun Bandara Chitose Baru dengan Sapporo atau Otaru. Karena Jalur Chitose melewati daerah paling urban di Hokkaido, ada sekitar 3 hingga 4 kereta lokal yang melintas tiap jamnya.
Layanan sebelumnya[sunting | sunting sumber]
Sebelumnya banyak kereta tidur yang melintasi jalur ini seperti Hokutosei, Cassiopeia, Twilight Express, dan Hamanasu.
Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]
- SRA: Special Rapid Airport
- RA: Rapid Airport
- L: Lokal
- Semua kereta rapid berhenti di stasiun bertanda "+", beberapa di stasiun bertanda "◌", dan stasiun yang tidak disinggahi bertanda "-".[2] Kereta lokal berhenti di sebagian besar stasiun tetapi beberapa tidak berhenti di stasiun bertanda "◌".
| Nomor stasiun | Nama stasiun | Nama dalam bahasa Jepang | Jarak (km) | SRA | RA | L | Transfers | Lokasi (semua di Hokkaido) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tomakomai - Numanohata: Jalur Utama Muroran | ||||||||
| H18 | Tomakomai | 苫小牧 | -8.8 | + |
|
Tomakomai | ||
| Jalur Chitose (Jalur Utama) | ||||||||
| H17 | Numanohata | 沼ノ端 | 0.0 | + | ■ Jalur Utama Muroran (ke Oiwake) | Tomakomai | ||
| H16 | Uenae | 植苗 | 6.4 | ◌ | ||||
| H14 | Minami-Chitose | 南千歳 | 18.4 | + | + | + |
|
Chitose |
| H13 | Chitose | 千歳 | 21.4 | - | + | + | ||
| H12 | Osatsu | 長都 | 24.9 | - | - | + | ||
| H11 | Sapporo Beer Teien | サッポロビール庭園 | 27.1 | - | - | ◌ | Eniwa | |
| H10 | Eniwa | 恵庭 | 29.4 | - | + | + | ||
| H09 | Megumino | 恵み野 | 31.9 | - | - | + | ||
| H08 | Shimamatsu | 島松 | 34.1 | - | - | + | ||
| H07 | Kitahiroshima | 北広島 | 40.6 | - | + | + | Kitahiroshima | |
| H06 | Kami-Nopporo | 上野幌 | 48.6 | - | - | + | Atsubetsu-ku, Sapporo | |
| H05 | Shin-Sapporo | 新札幌 | 51.5 | + | + | + |  Jalur Tōzai ( T19 )
| |
| H04 | Heiwa | 平和 | 54.4 | - | - | + | Shiroishi-ku, Sapporo | |
| Shiroishi - Sapporo: Jalur Utama Hakodate | ||||||||
| H03 | Shiroishi | 白石 | 56.6 | - | ◌ | + | ■ Jalur Utama Hakodate (ke Asahikawa) | Shiroishi-ku, Sapporo |
| H02 | Naebo | 苗穂 | 60.2 | - | - | + | Chūō-ku, Sapporo | |
| 01 | Sapporo | 札幌 | 62.4 | + | + | + |
|
Kita-ku, Sapporo |
[sunting | sunting sumber]
| Nomor stasiun | Nama Stasiun | Nama dalam bahasa Jepang | Jarak (km) | SRA | RA | L | Transfer | Lokasi (semua di Hokkaido ) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AP14 | Minami-Chitose | 南千歳 | 0,0 | + | + | + |
| |
| AP15 | Bandara Chitose Baru | 新千歳空港 | 2.6 | + | + | + |
Kereta yang digunakan[sunting | sunting sumber]
-
KRL seri 721 di Jalur Chitose, Juni 2008 -
KRL seri 731 di Jalur Chitose, Juli 2006 -
KRL seri 733 di Jalur Chitose, Februari 2014 -
KRL seri 735, Mei 2012
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Seluruh jalur dibuka pada 21 Agustus 1926.
Penggandaan jalur[sunting | sunting sumber]
Petak Chitose-Eniwa dibangun jalur ganda pada bulan September 1965, dan kemudian diperpanjang ke Kitahiroshima pada bulan September 1966. Kemudian, petak Chitose-Uenae dibangun jalur ganda pada tahun 1968, dan diperpanjang sampai Numanohata pada tahun 1969. Petak Shiroishi-Kitahiroshima dibangun jalur ganda pada tahun 1973, menyelesaikan proyek jalur ganda yang telah dibangun sebelumnya.
Elektrifikasi[sunting | sunting sumber]
Bangunan stasiun Chitose dibaut bertingkat pada tahun 1980 serta pada tahun yang sama jalur tersebut dialiri listrik sehubungan dengan pembukaan bandara Chitose. Jalur cabang antara Minami-Chitose dengan Bandara Chitose dielektrifikasi pada tahun 1992. Dengan demikian, seluruh jalur ini telah berupa jalur ganda dan dielektrifikasi.
Lihat pula[sunting | sunting sumber]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ a b "Train Guide". Hokkaido Railway Company. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-05-11. Diakses tanggal 2016-11-20. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref>tidak sah; nama "Train" didefinisikan berulang dengan isi berbeda - ^ "New Chitose Airport => Sapporo Travel Information". Hokkaido Railway Company. Diakses tanggal 2020-04-23.